為山區(qū)高速公路建設筑好創(chuàng)新平臺 蜀道集團四川路橋公路隧道分公司沿江高速智能建造班組榮獲“全國工人先鋒號”
2022-4-29 17:51:55??????點擊：
“數(shù)智”賦能交通，創(chuàng)新引領未來。4月28日，一支默默扎根于四川山區(qū)高速公路建設領域、平均年齡只有33歲的青年科技創(chuàng)新團隊——蜀道集團四川路橋公路隧道分公司所屬的沿江高速智能建造班組，作為全國交通運輸領域的創(chuàng)新實踐杰出代表脫穎而出，榮獲“全國工人先鋒號”先進稱號。
蜀道集團作為四川省交通強省建設的主力軍和排頭兵，將“智慧交通”作為核心業(yè)務板塊之一，錨定“打造成為國內(nèi)領先、世界一流的綜合交通服務型企業(yè)”目標，致力于以科技創(chuàng)新助力加快建設交通強國。蜀道集團投建的沿江高速公路作為貫通南亞的出川大通道和大小涼山彝區(qū)鄉(xiāng)村振興大通道，是目前中國高速公路史上在建單體投資最大高速公路項目，四川路橋在沿江高速公路建設的“智慧梁廠”“智慧隧道”是蜀道集團“智能建造”的核心體現(xiàn)。2020年6月，沿江高速智能建造班組順勢而生。
繼承優(yōu)良衣缽 賡續(xù)鐵軍精神
“科技是國之利器，國家賴之以強，企業(yè)賴之以贏，人民生活賴之以好”，扎根科技實踐沃土，懷抱“智能建造”理想，沿江高速智能建造班組一誕生就胸懷大志、風華正茂。
沿江高速智能建造班組的前身曾主動挑戰(zhàn)全國高速公路高瓦斯段落最長的攀大高速公路寶鼎二號隧道，創(chuàng)造了高瓦斯IV級圍巖隧道月均掘進110米的紀錄，提前5個月實現(xiàn)雙洞順利貫通，并于2019年4月獲得“四川省工人先鋒號”榮譽稱號。
該班組組建以來，通過在“數(shù)字隧道”“智慧梁廠”建設基礎上深挖創(chuàng)新潛能，先后榮獲“四川省工人先鋒號”“四川省五一勞動獎章”“四川省科學技術(shù)進步獎”、蜀道集團職工職業(yè)技能大賽“團隊一等獎”等集體榮譽。
勤耕不輟，如今，沿江高速智能建造班組已發(fā)展成為涵蓋3個創(chuàng)新工作室、25名專業(yè)技術(shù)人才和32名優(yōu)秀技能人才的創(chuàng)新團隊。
科技賦能交通 創(chuàng)新凝聚力量
創(chuàng)新平臺凝聚科技英才，科技英才引領創(chuàng)新平臺。作為交通運輸部“自動化作業(yè)技術(shù)交通運輸行業(yè)研發(fā)中心”的重要試點，沿江高速智能建造班組以打造“數(shù)字隧道”、建設“智慧梁廠”為擔當，先后成立1個廳級創(chuàng)新工作室和2個省級創(chuàng)新工作室，凝聚起一支勤于積極探索、勇于攻堅克難的創(chuàng)新實踐團隊。
康海波“技能人才創(chuàng)新工作室”，以攀大高速公路TJ8分部寶鼎2號隧道、沿江高速公路16標“數(shù)字隧道”建造為依托，致力探索隧道施工行業(yè)機械化換人、自動化減人和智能化無人革新，通過將隧道成套智能裝備與“隧道AI建造平臺”運用于“數(shù)字隧道”建設，成功解決了V級圍巖全斷面全機械化施工、碳質(zhì)頁巖上下臺階全機械化施工、三臺階弧形導坑留核心土全機械化施工等行業(yè)難題；在管理創(chuàng)新、標準化建設、技術(shù)攻關(guān)、工藝創(chuàng)新、四新運用等方面均取得積極成效，培養(yǎng)了一大批隧道施工專業(yè)人才，隧道成套智能裝備與“隧道AI建造平臺”的運用均走在了國內(nèi)前列。
陳杰“四川省勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”，以“智慧梁廠2.0版”建設為重點，致力于“山區(qū)高速公路工業(yè)化生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)研究”，已形成T梁智慧建造的7項核心技術(shù)，構(gòu)建了“1＋N”集成信息管理平臺，實現(xiàn)效率提升一倍、自動化減人70％，有效克服了山區(qū)地質(zhì)復雜、生態(tài)脆弱、地震烈度高、運輸條件差、橋梁預制難以集中化等施工困難，對推動企業(yè)由傳統(tǒng)建造向數(shù)字化生態(tài)轉(zhuǎn)型、增強智能建造領域核心競爭力具有重要意義。
王華玲“四川省五一巾幗創(chuàng)新工作室”，以項目一線建設為基地，歸集科研經(jīng)費約6682萬元，分別設立“高瓦斯多煤系采空區(qū)地層超長公路隧道建設關(guān)鍵技術(shù)科研課題”“復雜艱險山區(qū)高速公路智慧梁廠智能化預制關(guān)鍵技術(shù)研究課題”和“數(shù)字隧道智能建造關(guān)鍵技術(shù)研究課題”，全程參與“智慧隧道”“智慧梁廠”的技術(shù)創(chuàng)新及技術(shù)攻關(guān)工作。目前，3個課題均已在四川省交通運輸廳完成科研立項，產(chǎn)生經(jīng)濟效益545萬元。
科技就是生產(chǎn)力。減員增效、保質(zhì)保量、安全生產(chǎn)，依托工程實踐開展技術(shù)創(chuàng)新，“三個創(chuàng)新工作室”為提升我國山區(qū)高速公路建設科技支撐能力作出了開拓性貢獻。
在橋隧比高達84％的沿江高速公路建設過程中，智能建造班組通過重點打造“智慧梁廠2.0”項目，依靠“1＋N”數(shù)據(jù)集成體系，把生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)全部融入到“中樞神經(jīng)”，實現(xiàn)集中控制與生產(chǎn)指令下達，實現(xiàn)從T梁鋼筋制作安裝、運輸、混凝土拌和和預制生產(chǎn)無縫鏈接，清晰動態(tài)展示每一片T梁的生產(chǎn)、存放、架設全過程。同時，利用收集到的真實、全面的數(shù)據(jù)形成數(shù)據(jù)中心，對數(shù)據(jù)溯源進行有效管理，自動修復和科學指導生產(chǎn)行為，進而實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，讓“人員少跑腿、數(shù)據(jù)多跑路”，為現(xiàn)場生產(chǎn)提供科學決策依據(jù)。
此外，在沿江高速公路建設過程中，該團隊還專注于山區(qū)高速公路智能建造研究，持續(xù)研發(fā)了T梁鋼筋籠自動化成型技術(shù)、鋼筋籠自動轉(zhuǎn)運裝置、自動駕駛裝配式移動臺座、一鍵開合高精度數(shù)字模板、智能化混凝土拌和樓、空軌循環(huán)式魚雷罐智能布料裝置、自動化布料器、T梁箱室恒溫生態(tài)養(yǎng)護、張拉壓漿設備AGV小車、數(shù)控鉸式調(diào)坡器等多項創(chuàng)新技術(shù)，大幅提升了梁廠生產(chǎn)效能，實現(xiàn)梁板生產(chǎn)施工減人70％、產(chǎn)量提高200％，質(zhì)量合格率達100％。
發(fā)揚工匠精神 創(chuàng)新碩果累累
依托“三個創(chuàng)新工作室”，沿江高速智能建造班組充分發(fā)揮工匠精神，在“智能建造”方面精耕細作，結(jié)出累累創(chuàng)新碩果。
目前，該班組已獲得國家級專利、QC成果、工法共13項，申報省級及以上專利、QC成果、工法8項。班組各負責人分別于2019年被評為“四川省企業(yè)優(yōu)秀基層管理者”、2020年被確定為原省鐵投集團第一批創(chuàng)新人才、2021年4月受聘中國施工企業(yè)管理協(xié)會科技專家、2021年5月獲得“四川省五一勞動獎章”、2021年10月榮獲第四屆四川省公路學會“公路青年科技獎”。
科技創(chuàng)造未來，探索沒有止境。作為沿江高速智能建造班組負責人，蜀道集團四川路橋公路隧道分公司總工程師康海波表示，未來該班組將繼續(xù)以國家科技創(chuàng)新戰(zhàn)略為指引，認真踐行蜀道集團“智能建造”戰(zhàn)略，積極發(fā)揚“攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利”新時代路橋精神，充分發(fā)揮工人主力軍、科技先鋒隊作用，積極開拓創(chuàng)新，在加快建設交通強國的新征程中貢獻更多科技創(chuàng)新力量。
蜀道集團作為四川省交通強省建設的主力軍和排頭兵，將“智慧交通”作為核心業(yè)務板塊之一，錨定“打造成為國內(nèi)領先、世界一流的綜合交通服務型企業(yè)”目標，致力于以科技創(chuàng)新助力加快建設交通強國。蜀道集團投建的沿江高速公路作為貫通南亞的出川大通道和大小涼山彝區(qū)鄉(xiāng)村振興大通道，是目前中國高速公路史上在建單體投資最大高速公路項目，四川路橋在沿江高速公路建設的“智慧梁廠”“智慧隧道”是蜀道集團“智能建造”的核心體現(xiàn)。2020年6月，沿江高速智能建造班組順勢而生。
繼承優(yōu)良衣缽 賡續(xù)鐵軍精神
“科技是國之利器，國家賴之以強，企業(yè)賴之以贏，人民生活賴之以好”，扎根科技實踐沃土，懷抱“智能建造”理想，沿江高速智能建造班組一誕生就胸懷大志、風華正茂。
沿江高速智能建造班組的前身曾主動挑戰(zhàn)全國高速公路高瓦斯段落最長的攀大高速公路寶鼎二號隧道，創(chuàng)造了高瓦斯IV級圍巖隧道月均掘進110米的紀錄，提前5個月實現(xiàn)雙洞順利貫通，并于2019年4月獲得“四川省工人先鋒號”榮譽稱號。
該班組組建以來，通過在“數(shù)字隧道”“智慧梁廠”建設基礎上深挖創(chuàng)新潛能，先后榮獲“四川省工人先鋒號”“四川省五一勞動獎章”“四川省科學技術(shù)進步獎”、蜀道集團職工職業(yè)技能大賽“團隊一等獎”等集體榮譽。
勤耕不輟，如今，沿江高速智能建造班組已發(fā)展成為涵蓋3個創(chuàng)新工作室、25名專業(yè)技術(shù)人才和32名優(yōu)秀技能人才的創(chuàng)新團隊。
科技賦能交通 創(chuàng)新凝聚力量
創(chuàng)新平臺凝聚科技英才，科技英才引領創(chuàng)新平臺。作為交通運輸部“自動化作業(yè)技術(shù)交通運輸行業(yè)研發(fā)中心”的重要試點，沿江高速智能建造班組以打造“數(shù)字隧道”、建設“智慧梁廠”為擔當，先后成立1個廳級創(chuàng)新工作室和2個省級創(chuàng)新工作室，凝聚起一支勤于積極探索、勇于攻堅克難的創(chuàng)新實踐團隊。
康海波“技能人才創(chuàng)新工作室”，以攀大高速公路TJ8分部寶鼎2號隧道、沿江高速公路16標“數(shù)字隧道”建造為依托，致力探索隧道施工行業(yè)機械化換人、自動化減人和智能化無人革新，通過將隧道成套智能裝備與“隧道AI建造平臺”運用于“數(shù)字隧道”建設，成功解決了V級圍巖全斷面全機械化施工、碳質(zhì)頁巖上下臺階全機械化施工、三臺階弧形導坑留核心土全機械化施工等行業(yè)難題；在管理創(chuàng)新、標準化建設、技術(shù)攻關(guān)、工藝創(chuàng)新、四新運用等方面均取得積極成效，培養(yǎng)了一大批隧道施工專業(yè)人才，隧道成套智能裝備與“隧道AI建造平臺”的運用均走在了國內(nèi)前列。
陳杰“四川省勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”，以“智慧梁廠2.0版”建設為重點，致力于“山區(qū)高速公路工業(yè)化生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)研究”，已形成T梁智慧建造的7項核心技術(shù)，構(gòu)建了“1＋N”集成信息管理平臺，實現(xiàn)效率提升一倍、自動化減人70％，有效克服了山區(qū)地質(zhì)復雜、生態(tài)脆弱、地震烈度高、運輸條件差、橋梁預制難以集中化等施工困難，對推動企業(yè)由傳統(tǒng)建造向數(shù)字化生態(tài)轉(zhuǎn)型、增強智能建造領域核心競爭力具有重要意義。
王華玲“四川省五一巾幗創(chuàng)新工作室”，以項目一線建設為基地，歸集科研經(jīng)費約6682萬元，分別設立“高瓦斯多煤系采空區(qū)地層超長公路隧道建設關(guān)鍵技術(shù)科研課題”“復雜艱險山區(qū)高速公路智慧梁廠智能化預制關(guān)鍵技術(shù)研究課題”和“數(shù)字隧道智能建造關(guān)鍵技術(shù)研究課題”，全程參與“智慧隧道”“智慧梁廠”的技術(shù)創(chuàng)新及技術(shù)攻關(guān)工作。目前，3個課題均已在四川省交通運輸廳完成科研立項，產(chǎn)生經(jīng)濟效益545萬元。
科技就是生產(chǎn)力。減員增效、保質(zhì)保量、安全生產(chǎn)，依托工程實踐開展技術(shù)創(chuàng)新，“三個創(chuàng)新工作室”為提升我國山區(qū)高速公路建設科技支撐能力作出了開拓性貢獻。
在橋隧比高達84％的沿江高速公路建設過程中，智能建造班組通過重點打造“智慧梁廠2.0”項目，依靠“1＋N”數(shù)據(jù)集成體系，把生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)全部融入到“中樞神經(jīng)”，實現(xiàn)集中控制與生產(chǎn)指令下達，實現(xiàn)從T梁鋼筋制作安裝、運輸、混凝土拌和和預制生產(chǎn)無縫鏈接，清晰動態(tài)展示每一片T梁的生產(chǎn)、存放、架設全過程。同時，利用收集到的真實、全面的數(shù)據(jù)形成數(shù)據(jù)中心，對數(shù)據(jù)溯源進行有效管理，自動修復和科學指導生產(chǎn)行為，進而實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，讓“人員少跑腿、數(shù)據(jù)多跑路”，為現(xiàn)場生產(chǎn)提供科學決策依據(jù)。
此外，在沿江高速公路建設過程中，該團隊還專注于山區(qū)高速公路智能建造研究，持續(xù)研發(fā)了T梁鋼筋籠自動化成型技術(shù)、鋼筋籠自動轉(zhuǎn)運裝置、自動駕駛裝配式移動臺座、一鍵開合高精度數(shù)字模板、智能化混凝土拌和樓、空軌循環(huán)式魚雷罐智能布料裝置、自動化布料器、T梁箱室恒溫生態(tài)養(yǎng)護、張拉壓漿設備AGV小車、數(shù)控鉸式調(diào)坡器等多項創(chuàng)新技術(shù)，大幅提升了梁廠生產(chǎn)效能，實現(xiàn)梁板生產(chǎn)施工減人70％、產(chǎn)量提高200％，質(zhì)量合格率達100％。
發(fā)揚工匠精神 創(chuàng)新碩果累累
依托“三個創(chuàng)新工作室”，沿江高速智能建造班組充分發(fā)揮工匠精神，在“智能建造”方面精耕細作，結(jié)出累累創(chuàng)新碩果。
目前，該班組已獲得國家級專利、QC成果、工法共13項，申報省級及以上專利、QC成果、工法8項。班組各負責人分別于2019年被評為“四川省企業(yè)優(yōu)秀基層管理者”、2020年被確定為原省鐵投集團第一批創(chuàng)新人才、2021年4月受聘中國施工企業(yè)管理協(xié)會科技專家、2021年5月獲得“四川省五一勞動獎章”、2021年10月榮獲第四屆四川省公路學會“公路青年科技獎”。
科技創(chuàng)造未來，探索沒有止境。作為沿江高速智能建造班組負責人，蜀道集團四川路橋公路隧道分公司總工程師康海波表示，未來該班組將繼續(xù)以國家科技創(chuàng)新戰(zhàn)略為指引，認真踐行蜀道集團“智能建造”戰(zhàn)略，積極發(fā)揚“攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利”新時代路橋精神，充分發(fā)揮工人主力軍、科技先鋒隊作用，積極開拓創(chuàng)新，在加快建設交通強國的新征程中貢獻更多科技創(chuàng)新力量。
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